【吊裝那些事兒】風(fēng)云激蕩：四十年與十年

昨天，小編帶著大家穿越半個(gè)世紀(jì)，重溫中國(guó)吊裝初創(chuàng)期摸爬滾打的砥礪歲月，引發(fā)了吊裝界伙伴們的強(qiáng)烈反響，并紛紛在后臺(tái)留言表達(dá)內(nèi)心感慨。有人在感嘆中國(guó)吊裝在這條崎嶇道路上的艱辛歷程；有人表達(dá)對(duì)中國(guó)制造的信心和期待，還有人在等待我們繼續(xù)講述中國(guó)吊裝的里程碑故事。那今天，小編會(huì)繼續(xù)帶領(lǐng)大家去感受中國(guó)吊裝風(fēng)云激蕩的發(fā)展史。

　　從5噸到50噸級(jí)汽車(chē)起重機(jī)，到160噸全地面起重機(jī)，再到150噸級(jí)履帶起重機(jī)，完成這樣的引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的型譜布局，中國(guó)企業(yè)用了近40年。

　　而從16噸到220噸世界第一的K系列汽車(chē)起重機(jī)；從25噸到2000噸級(jí)世界第一的全地面起重機(jī)；從150噸到4000噸級(jí)世界第一的履帶式起重機(jī)；從地?cái)偸降恼麢C(jī)裝配車(chē)間，到數(shù)字化、自動(dòng)化、精益化的高端制造工廠。中國(guó)企業(yè)構(gòu)建完備的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品型譜，突破起重機(jī)械核心技術(shù)壁壘，搭建以質(zhì)取勝的精益制造模式，推行全過(guò)程信息化管理，僅用了十年時(shí)間。

　　2002年，德國(guó)寶馬會(huì)首次入駐中國(guó)上海。擁有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的QY25K、QY70K汽車(chē)起重機(jī)和QAY25全地面起重機(jī)，吸引了首屆展會(huì)所有人的目光，國(guó)際巨頭紛紛質(zhì)疑：“中國(guó)企業(yè)也能突破中噸級(jí)汽車(chē)起重機(jī)和全地面起重機(jī)技術(shù)？而在國(guó)內(nèi)引發(fā)了中國(guó)是否應(yīng)該發(fā)展高端的全地面起重機(jī)技術(shù)路線(xiàn)之爭(zhēng)，這成為該年行業(yè)最具影響力的大事件。

　　同年，中共十六大勝利召開(kāi)，拉開(kāi)國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)雙向發(fā)展的改革大幕。隨著國(guó)家進(jìn)一步開(kāi)放吊裝市場(chǎng)，一些有前瞻性眼光的客戶(hù)如阜陽(yáng)通達(dá)理、珠海金基、惠州越發(fā)搶抓契機(jī)，快速進(jìn)位。吊裝企業(yè)民營(yíng)化的局面開(kāi)始形成。

　　2004年的上海寶馬會(huì)上，中國(guó)首批以QAY100K為代表配備U型臂、單缸插銷(xiāo)、獨(dú)立懸架、CAN總線(xiàn)控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的7款起重機(jī)產(chǎn)品、國(guó)內(nèi)最大的履帶起重機(jī)QUY150隆重推出。由此確立了行業(yè)百?lài)嵓?jí)產(chǎn)品的技術(shù)路徑。

　　2004年能源工業(yè)投資增速超36%，創(chuàng)歷史新高。以石化、風(fēng)電為代表的工程項(xiàng)目對(duì)大型一體化吊裝施工工藝要求快速升級(jí)。

　　同年，徐工集團(tuán)王民董事長(zhǎng)提出“三高一大”的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，率先開(kāi)啟了徐工向超大噸位進(jìn)軍的步伐。

　　2006年、2008年、2010年，從第三屆到第五屆上海寶馬會(huì)，中國(guó)起重機(jī)企業(yè)連續(xù)上演超級(jí)變形金剛大片。每一屆帶來(lái)的不僅僅是巔峰級(jí)的跨越，更飽含了滿(mǎn)滿(mǎn)的民族自豪感：從300噸級(jí)全地面、450噸級(jí)履帶吊到千噸級(jí)全地面、履帶起重機(jī)的相繼問(wèn)世，徹底擊碎了國(guó)際巨頭曾經(jīng)對(duì)徐工技術(shù)人員所說(shuō)的“百?lài)嵓?jí)、千噸級(jí)技術(shù)中國(guó)人無(wú)法突破”的斷言，更使得中國(guó)吊裝企業(yè)擁有了在談判桌上的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

　　這一時(shí)期，以石化能源建設(shè)、高鐵交通建設(shè)、風(fēng)電工程建設(shè)項(xiàng)目投資均呈現(xiàn)年均分別超過(guò)15%、30%、70%的增長(zhǎng)，傳導(dǎo)出強(qiáng)烈的大型化設(shè)備需求。一大批民營(yíng)吊裝公司敏感的捕捉到這一契機(jī)，迅速調(diào)整資源結(jié)構(gòu)，向大噸位轉(zhuǎn)移，由此拉開(kāi)了民營(yíng)吊裝企業(yè)間的規(guī)模差異。

　　國(guó)有企業(yè)也在快速調(diào)整布局。2007年石化、石油、化工、冶金、電力、核工業(yè)六大行業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)代表在徐州聯(lián)合召開(kāi)一體化吊裝研討會(huì)，吊裝裝備向超大型噸級(jí)發(fā)展的布局由此開(kāi)啟。

　　2010年徐工和中石化開(kāi)始啟動(dòng)4000噸級(jí)履帶起重機(jī)聯(lián)合研發(fā)合作，該事件成為吊裝產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)首度深度融合的成功范例。

　　央企、國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)相繼引進(jìn)千噸級(jí)起重機(jī)，開(kāi)啟千噸級(jí)裝備實(shí)力的競(jìng)賽。2011年中國(guó)兩個(gè)千噸級(jí)相繼首秀成功，并接連不斷在國(guó)家級(jí)的大型重點(diǎn)工程中擔(dān)當(dāng)主力，用事實(shí)全面確立了中國(guó)千噸級(jí)重大裝備的地位。

　　中國(guó)起重機(jī)械制造企業(yè)不僅由此完全占據(jù)了國(guó)內(nèi)主場(chǎng)位次，而且在國(guó)際市場(chǎng)贏得了三分天下的格局。

　　2012年，是應(yīng)該載入史冊(cè)的，被列入與“CRH380A型高速動(dòng)車(chē)組、3000米水深鉆井平臺(tái)、蛟龍?zhí)栞d入潛水器、北斗遙感衛(wèi)星管理平臺(tái)”等國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目同等級(jí)別的創(chuàng)新成果展現(xiàn)在這一年的上海寶馬會(huì)上。

　　全球首臺(tái)覆蓋3.0MW風(fēng)電吊裝的XCA5000、“世界第一吊”4000噸級(jí)履帶起重機(jī)XGC88000、亞洲第一吊XGTL1600聯(lián)袂登場(chǎng)。

　　同年，XGC88000、XCA5000成為央視《大國(guó)重器》的經(jīng)典案例。之后，兩個(gè)享有“世界第一”盛譽(yù)的起重機(jī)相繼實(shí)現(xiàn)首秀。

　　中石化第十建設(shè)公司攜XGC88000兩年內(nèi)先后完成煙臺(tái)、銀川、泉州、內(nèi)蒙、廣州五地七次轉(zhuǎn)場(chǎng)，成功實(shí)現(xiàn)1500噸以上吊裝30余次，締造單臺(tái)起重機(jī)累計(jì)吊裝重量世界最大的紀(jì)錄，確立了中石化第十建設(shè)公司在大型石化吊裝工程中的品牌影響力。

　　XCA5000相繼轉(zhuǎn)戰(zhàn)云南、陜西、內(nèi)蒙古等地，將上百臺(tái)2.0MW、3.0MW風(fēng)機(jī)佇立祖國(guó)各大風(fēng)電場(chǎng)，建立了在風(fēng)電領(lǐng)域的吊裝品牌實(shí)力。